快科技6月16日音问，良马集团期间高管近日就现时新能源行业“参数竞赛”征象作出复兴，默示良马不会为了追求单一参数的极致，而打造一款失去了乐趣的产物。

这番表态来自一次实测。5月底，一台华晨良马坐褥的新世代iX3 50L xDrive原型车在青海省完成严苛的着实谈路续航挑战。

车辆从海拔约2200米的西宁登程，沿青海湖大环线行驶，途中翻越近4000米海拔峻岭，气温从1℃到21℃，全程805.8公里未进行任何补能，最终剩余2%电量（耗时14小时50分钟，配速约54.34km/h）。

平均电耗12.6kWh/百公里，表面续航超840公里，着实续航实现率出奇90%。

这次挑战全程以节能形式（Efficient形式）驾驶，开云体育(kaiyun)官方网站空调系统进行自得当温度退换，奋发迫临用户资料自驾的着实用车习气。

良马默示，近2000米的海拔落差带来的反复爬升与下落，以及一起履历的暴雪、大雨和强紫外线好天等多种复杂天气，对车辆的能源系统后果、能量科罚智商和整车热科罚组成了全方向的考核。

据悉，这款专为中国阛阓研发的新世代BMW iX3长轴距版，是良马Neue Klasse新世代纯电平台上的首款长轴距纯电SAV车型，取舍800V高压架构，峰值充电功率达400kW，10分钟可补充约400公里续航，21分钟内可从10%充至80%，CLTC纯电续航里程超900公里。

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