小鹏GX庄重上市，官方教悔价27.98万元起步，限时概括补贴后26.98万起。比当初的39.98万元的预售价，足足低了13万元，一又友圈顷刻间炸开了锅。

何小鹏在台上说“订价竟然很难”，这句话雷军也讲过开阔次，我们只可疑信参半。我倒更折服这是一次预期贬责的“阳谋”。

之前小鹏GX放出39.98万的预售价时，通盘阛阓皆在说小鹏“飘了”。

耗尽者心里的算盘打得噼里啪啦响：这个钱我为什么不加给问界M8/M9？华为全家桶+雪柜彩电大沙发，智驾还稳压一头。或者我退一步买理思L9，空间运用率和家庭属性那是经由阛阓考证的。

着力小鹏是“先开一枪，望望阛阓反馈，再飞速趴下装死”。把你的心思预期拉到天上，再给你一刀砍到26.98万，你顷刻间就会认为“真香”。这招其实很机灵，但也透着一股子辛酸。

小鹏G9的前车之鉴就在那处摆着。往日小鹏亦然志鼎沸满，思用G9冲一把高端阛阓，但阛阓的反馈大跌眼镜，把通盘小鹏皆拖入了泥潭。

这两年靠着MONA、P7系列等性价比车型，小鹏才扳回了处所。但以刻下小鹏的品牌力，40万仍然是小鹏不敢精真金不怕火触碰的线。

望望销量也知谈，通盘小鹏的销量，主要靠MONA M03和P7+这两款走量车型在前边硬扛。是以小鹏GX的价钱看着预感以外，实则亦然事理之中——小鹏玩不起高冷。

但即便价钱很香，小鹏GX大要率也逃不外“新车效应归天谷”。

车圈有个魔咒，李斌将其定名为“新车效应归天谷”。什么意旨道理？一款新车上市，靠着前期宣发和盲订，前三个月销量蹭蹭往高潮，以致破万；可一朝热度退去，第四个月启动就会断崖式暴跌。

泼辣的试验是，除了靠极致性价比打出一派天的MONA系列，小鹏到刻下适度，开云体育(kaiyun)官方网站莫得一款车能逃过这个魔咒。

G9如斯，G6如斯，P7亦然如斯。GX大抵也会如斯。

小鹏GX这台车，产物力其实没谬误。线控底盘、后轮转向、第二代VLA、顶尖的算力，三排平权，软硬件上它如实挑不出什么谬误。26.98万的价钱性价比也十分高。

但问题就在于，当今的大三排SUV阛阓还是是红海阛阓。据不透彻统计，2026年瞻望将有超40款“9系”SUV集合入市。小鹏GX的这些卖点，几个月后新入局的车型通常配备。

在这个阛阓里，性价比是最抵拒定的标签。

26.98万如实能换来一时的狂欢，但极客群体就那么多，尝鲜结束就走了。穷乏深度的品牌护城河和宏大的基盘用户黏性，当半年后人人的阵势度回荡到其他新车上，小鹏GX拿什么来督察基本盘？这是个无解的贫窭。

更可怕的是，26.98万起这个价钱，是往原来安心的20万级SUV池子里扔了一颗深水炸弹。

原来大三排SUV的主战场是在30万以上，当今小鹏GX主动降维打击，用左迁的利润空间去挤压平价阛阓。这让其他品牌何如思？

别忘了，几个月后还有一个更会打性价比的品牌就要干涉这个细分阛阓。这个品牌来了，小鹏GX这个26.98万的价钱怕是也顶不住。

而原来卖30多万的品牌，卖25万落魄的品牌，那些还莫得上后轮转向、线控底盘的车型，不成能坐吃等死。要么被动跟进陆续卷建立，要么就被挤出局。一场20万级大三排SUV的“大逃杀”就此拉开序幕。

是以，26.98万的起售价钱仅仅让小鹏GX有了一张参与“大三排SUV”决赛的入场券。

至于入场之后何如活下去，小鹏GX还没给出谜底。（文/优视汽车 老炮 ）

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